Grote, diepe beschadigingen aan carrosserie herstellen

Voorbereiding: schoon, droog en roestvrij

Bij diepe schade blijft plamuur alleen goed zitten als het metaal schoon, vetvrij en voldoende opgeruwd is. Verwijder losse roest en oude lak die niet meer vastzit. Op plekken waar roest moeilijk helemaal weg te halen is, kan een roestomvormer spray helpen de corrosie te stabiliseren voordat je gaat vullen.

Werk daarna in droge omstandigheden en ontvet het oppervlak. Zo voorkom je dat vuil of vocht de hechting van de plamuur verstoort.

Opvullen en schuren in de juiste volgorde

Voor grote, diepe beschadigingen is een dunne afwerkplamuur meestal niet de beste eerste laag. Kies dan voor een 2K CROP glasvezelplamuur, die door de glasvezelversterking in dikkere lagen kan worden aangebracht.

• Hecht op metaal, aluminium, kunststoffen, carbon/glasvezel, gegalvaniseerd staal en bestaande laklagen.
• Helpt na uitharding scheuren of breuken te voorkomen door zijn combinatie van stijfheid en flexibiliteit.
• Vult scheuren, deuken en diepe oneffenheden op.

Breng de plamuur gecontroleerd aan tot iets boven het omringende oppervlak. Na volledige uitharding schuur je in stappen: eerst met P80, daarna P120 en tot slot P180. Daarna kan het deel gegrond en afgewerkt worden.

Wanneer extra versteviging zinvol is

Bij een doorgaand gat of een plek die stevigheid moet terugkrijgen, kan een complete reparatieset met koolstofvezel als backing of versterking dienen voordat je gaat plamuren.

Deze extra stap is vooral nuttig bij dunnere plaatdelen en grotere roestgaten, waar een gewone plamuurlaag het risico loopt te weinig ondersteuning te bieden.