Kan een epoxy coating tegen intensief verkeer én chemicaliën?

Mechanische én chemische belasting: waarom de opbouw telt

Een coating die alleen tegen slijtage kan, is niet automatisch dicht genoeg voor agressieve stoffen. Bij een vloer met intensief rubber-wielverkeer ontstaan bovendien wrijving en puntbelasting. Daarom wordt vaak gewerkt met een primer of basislaag voor hechting, gevolgd door een slijtvaste deklaag. Polyaspartische afwerkingen zoals SPARTA Top worden in dit soort situaties gewaardeerd om hun snelle harding en hogere kras- en chemicaliënbestendigheid ten opzichte van standaard epoxy.

Geschikte coatings voor drukbezochte chemisch belaste vloeren

De EASYFLOOR Universele Watergedragen Coating is een voorbeeld van een epoxycoating die geschikt is voor beton met restvocht en verkeer van rubberen wielen. De coating biedt weerstand tegen verdunde zuren, basen, brandstoffen en koolwaterstoffen. Voor een zelfnivellerende binnenvloer met goede bestendigheid tegen oliën en diesel is de Epoxyhars “Binnenvloer” 5 kg een optie. Bij zwaardere eisen of buitentoepassingen kan een polyaspartische afwerklaag de levensduur verlengen.

• EASYFLOOR: watergedragen, dampdoorlatend en geschikt voor rubber-wielverkeer.
• Epoxyhars Binnenvloer: zelfnivellerend en bestand tegen oliën, diesel, zuren en basen.
• SPARTA Top: polyaspartisch, met hogere kras- en UV-bestendigheid en snellere harding.

Wanneer dit belangrijk is

Deze combinatie van eisen speelt vooral in garages, magazijnen, werkplaatsen en productiehallen waar heftrucks, steekwagens of rubberen wielen dagelijks passeren en waar gemorst wordt met brandstof, olie of reinigingsmiddelen. In die ruimtes is een coating met alleen een mooie afwerking onvoldoende; de laag moet ook bestand zijn tegen indringing en chemische aantasting. Controleer daarom altijd de productspecificaties voor verkeersintensiteit en het type chemicaliën dat wordt genoemd.